La conception modulaire de l'Osprey permet de s'adapter à une large gamme d'options de châssis, en fonction de vos capacités de réservoir d'eau et de débris requises.

L'unité Perkins 160kW combine une fiabilité élevée avec de faibles coûts de fonctionnement, tandis que les moteurs Volvo fournissent des puissances nominales plus élevées dans une unité petite et fiable. Alternativement, si un moteur auxiliaire de niveau 4 ou 5 est requis, ou si des capacités de réservoir d'eau et de débris plus élevées sont nécessaires, nous pouvons fournir une prise de force à arbre divisé OMSI. Cela permet une puissance maximale de 480 kW et une vitesse de fonctionnement de 1 350 tr / min.

Contrairement à d'autres systèmes, Osprey offre également une réduction de vitesse hydrostatique, en fonction de votre application spécifique. La boîte de vitesses à arbre divisé Omsi PCH permet un entraînement hydrostatique avant et arrière en conjonction avec la pompe et l'entraînement du système de vide. L'Omsi RPM 15 est utilisé lorsqu'une transmission hydrostatique avant / arrière est préférée en conjonction avec un moteur auxiliaire.

La pompe alternative KD724 est une unité très efficace, avec une faible consommation d'énergie et une usure minimale.

La protection contre la surpression URACA soulage à 10% la pression de service réglée, garantissant qu'en cas de blocage, aucun dommage à la pompe ne se produise.

En minimisant le nombre de systèmes hydrauliques actifs en permanence, Osprey réduit la possibilité de fuite d'huile. Nous proposons également l'option de prise de force du moteur principal en fonction de vos besoins.

^{Légende: LD - via boîte de vitesses à faible rapport, D - entraînement direct, H - hydraulique}

Fabriqué autour du réservoir à débris, le réservoir d'alimentation en eau propre est équipé de chicanes internes pour réduire le mouvement de l'eau et donc améliorer la maniabilité du véhicule. Deux réservoirs de traversin en option peuvent être installés pour fournir une capacité supplémentaire. Les débris sont collectés dans un réservoir cylindrique équipé de pinces de verrouillage à commande hydraulique et de la porte arrière. Une fois vidangé, le réservoir peut être basculé pour éliminer les dépôts de caoutchouc / peinture restants. Les options de réservoir d'eau propre et de débris sont disponibles jusqu'à 12 600 l et 15 200 l respectivement.

Les roulements à rouleaux robustes du ventilateur Kaeser garantissent une durée de vie exceptionnellement longue de 100 000 heures. Nous fournissons également des systèmes de vide jusqu'à 55 m³/ h pour des capacités de réservoir plus importantes.

Afin d'éviter d'endommager le véhicule ou ses composants, il existe un certain nombre de dispositifs de sécurité qui arrêteront automatiquement le fonctionnement.

En plus de protéger le véhicule, Osprey dispose d'un système de protection de piste qui surveille la vitesse d'avancement, arrêtant la pompe haute pression si la vitesse diminue et évitant ainsi d'endommager la chaussée.