LATÉRAL Systèmes d'élimination du caoutchouc et de la peinture
Le LA2200 fournit aux exploitants d'aéroports et d'autoroutes le système d'élimination des revêtements de surface le plus efficace actuellement disponible.

À l'aide d'une tête de nettoyage commandée par ordinateur pour fournir une précision extrême, la tête latérale Osprey peut être automatiquement ajustée de la cabine pour éliminer les dépôts de caoutchouc ou la peinture de 300 mm à 2200 mm de largeur, garantissant que le nettoyage est concentré uniquement sur les zones qui en ont besoin, ce qui réduit la quantité d'eau et de carburant utilisée pour chaque sortie tout en réduisant le risque de dommages de surface.

LA 2200/28

LA 2200/28

Notre modèle le plus populaire. Capable de délivrer 28 l / min, le LA 2200/28 délivre une élimination efficace du caoutchouc et de la peinture pour les aéroports moyens et grands.

LA 2200/42

Un 2200/42

Notre plus grand modèle latéral, avec des débits d'eau jusqu'à 42 l / min. Le LA 2800/42 peut prendre en charge les opérations de nettoyage dans les aéroports les plus grands et les plus fréquentés du monde.

Linéaire vs latéral - quelle est la différence?

Jetting Systems est le seul fabricant au monde à proposer de manière impartiale aux autorités aéroportuaires et aux entrepreneurs des systèmes d'élimination de caoutchouc latéraux ou linéaires et sans préjugé expliquer les avantages et les inconvénients de chaque méthode.

LA 2000/28LA 2000/42
Nombre de têtes de nettoyage1
Largeur de retrait300 à 2200 mm
Performance800 à 1200 m2/heure800 à 1400 m2/heure
Méthode de rotationHydraulique
ContrôleServomoteurs CNC
Méthode de déploiementAscenseur hydraulique
Temps d'installation / d'évacuation1 min / 1 min
En savoir plus
Contactez-nous






    Partager cette page
    Nettoyant multi-surfaces

    Pour un nettoyage et un retrait de ligne très rapides, le LA2200 peut également être équipé d'une tête de nettoyage linéaire supplémentaire. Située sous le châssis principal, la tête fixe permet un nettoyage rapide et un enlèvement de peinture jusqu'à 300 mm de large.

    Largeur de nettoyage
    1500 mm

    Performance
    1 000 à 4 000 m2/heure

    Méthode de rotation
    Hydraulique

    Temps d'installation
    1 minute

    Châssis

    LA 2200/28LA 2200/42
    FabricantHOMME, Volvo, Mercedes, Scania
    ModèleSujet au pays
    Configuration de l'essieu6 x 2 (4)8 x 2 (4)

    La conception modulaire de l'Osprey permet de s'adapter à une large gamme d'options de châssis, en fonction de vos capacités de réservoir d'eau et de débris requises.

    Poids et dimensions (env.)

    LA 2200/28LA 2200/42
    Poids brut33000 kilogrammes33000 kilogrammes
    Essieu avant9000 kilogrammes9000 kilogrammes
    Essieux arrières26000 kilogrammes26000 kilogrammes
    Longueur11 m11 m
    Largeur2,54 mètres2,548 m
    Largeur2,548 m2,548 m
    la taille3,8 m3,8 m

    Moteur auxiliaire

    LA 2200/28LA 2200/42
    FabricantPerkinsVolvo Penta
    Puissance maximum160 kW265 kW
    La vitesse de fonctionnement1800 tours par minute
    Taux d'émissionNiveau III (ou au besoin)

    L'unité Perkins 160kW combine une fiabilité élevée avec de faibles coûts de fonctionnement, tandis que le moteur Volvo fournit des puissances nominales plus élevées dans une unité petite et fiable. Alternativement, si un moteur auxiliaire de niveau 4 ou 5 est requis, ou si des capacités de réservoir d'eau et de débris plus élevées sont nécessaires, nous pouvons fournir une prise de force à arbre divisé OMSI. Cela permet une puissance maximale de 480 kW et une vitesse de fonctionnement de 1 350 tr / min.

    Système de réduction de vitesse

    LA 2200/28LA 2200/42
    TypeMécanique
    Rapport17:01
    ActionnementPneumatique
    Plage de vitesse200 à 6000 m / h

    Contrairement à d'autres systèmes, Osprey offre également une réduction de vitesse hydrostatique, en fonction de votre application spécifique. La boîte de vitesses à arbre divisé Omsi PCH permet un entraînement hydrostatique avant et arrière en conjonction avec la pompe et l'entraînement du système de vide. L'Omsi RPM 15 est utilisé lorsqu'une transmission hydrostatique avant / arrière est préférée en conjonction avec un moteur auxiliaire.

    Pompe ultra haute pression

    LA 2200/28LA 2200/42
    FabricantURACA
    ModèleConception triplex KD 724Conception triplex P3-70
    Entrée de puissanceEntraînement direct flexible
    Débit d'eau maximum28 l / min42 l / min
    Pression de service typique2500 à 2800 bar
    Pression d'eau maximale3000 bar2800 bar

    Les pompes à piston KD724 et P3-70 sont des unités très efficaces, avec une faible consommation d'énergie et une usure minimale.

    Protection contre la surpression

    LA 2200/28LA 2200/42
    FabricantURACA
    TypeSoupape de décharge et de décharge MSSV
    Pression de déchargeRéglé à 10% au-dessus de la pression de service finale

    La protection contre la surpression URACA soulage à 10% la pression de service réglée, garantissant qu'en cas de blocage, aucun dommage à la pompe ne se produise.

    Système d'alimentation en eau d'entrée

    LA 2200/28LA 2200/42
    Capacité d'écoulement maximum200 l / min200 l / min
    Pression de refoulement maximale5 bar5 bar
    MatérielAcier inoxydable
    Type de filtreÉlément de sac double
    Filtration1er étage: 10 microns, 2ème étage: 1 micron

    Le filtre à deux étages et à longue durée de vie minimise le risque d'endommagement et d'usure de la tête de projection.

    Systèmes d'entraînement

    LA 2200/28LA 2200/42
    AvancezMoteur de camionLD
    Pompe ultra haute pressionMoteur auxiliaire
    Système de récupération des débrisMoteur auxiliaire
    Tête de nettoyage rotativeMoteur auxiliaireH
    Élévation de l'ensemble de nettoyageBloc d'alimentationH
    Extrémité du réservoir de débrisBloc d'alimentationH
    Serrures de porte anti-débrisBloc d'alimentationH
    Porte à débris ouverteBloc d'alimentationH

    En minimisant le nombre de systèmes hydrauliques actifs en permanence, Osprey réduit la possibilité de fuite d'huile. Nous proposons également l'option de prise de force du moteur principal en fonction de vos besoins.

    Légende: LD - via boîte de vitesses à faible rapport, D - entraînement direct, H - hydraulique

    réservoirs

    LA 2200/28LA 2200/42
    Réservoir d'alimentation en eau propre
    Capacité nominale8000 l
    Conception3 compartiments modulaires, équipés de chicanes internes pour réduire le mouvement de l'eau et ainsi améliorer la maniabilité du véhicule.
    MatérielAcier inoxydable 304
    épaisseur du mur4 mm
    Protection anti-corrosionTraitement supplémentaire de cornichon et de passivation dans toutes les zones
    Connexion d'entréeSpécifique au pays
    Raccord de vidange4 x 50 mm
    Contrôle de haut niveauDébordement
    Contrôle de bas niveauArrêt automatique
    Réservoir de débris
    Capacité nominale10000 l
    MatérielAcier inoxydable 304
    épaisseur du mur5 mm
    Raccord d'entrée114 millimètre
    Décantation d'eauVanne à commande pneumatique de 100 mm
    Protection anti-débordementArrêt automatique
    Réservoir d'essence
    Capacité nominale300 l ou selon besoin

    Fabriqué autour du réservoir à débris, le réservoir d'alimentation en eau propre est équipé de chicanes internes pour réduire le mouvement de l'eau et donc améliorer la maniabilité du véhicule. Deux réservoirs de traversin en option peuvent être installés pour fournir une capacité supplémentaire. Les débris sont collectés dans un réservoir cylindrique équipé de pinces de verrouillage à commande hydraulique et de la porte arrière. Une fois vidangé, le réservoir peut être basculé pour éliminer les dépôts de caoutchouc / peinture restants. Les options de réservoir d'eau propre et de débris sont disponibles jusqu'à 12 600 l et 15 200 l respectivement.

    Système d'aspiration de récupération des débris

    LA 2200/28LA 2200/42
    FabricantKaeser
    TypeSouffleur de type racines à déplacement positif
    ConduireSystème de ceinture haute performance
    ModèleOméga 43 plusOméga 43 plus
    Flux d'air22,5 m3/ min

    Les roulements à rouleaux robustes du ventilateur Kaeser garantissent une durée de vie exceptionnellement longue de 100 000 heures. Nous fournissons également des systèmes de vide jusqu'à 55 m3/ h pour des capacités de réservoir plus importantes.

    Contrôles

    LA 2200/28LA 2200/42
    Commandes de la cabine
    Déploiement et récupération de la tête de jet
    Eau haute pression marche / arrêt
    Contrôle de la pression de l'eau
    Régime moteur auxiliaire et surveillance
    Contrôle de la vitesse de marche avant
    Activation / désactivation du système de réduction de vitesse
    Sélection d'élimination de caoutchouc / peinture
    Largeur d'élimination du caoutchouc / peinture
    Moniteur couleur 9 "connecté aux caméras montées à l'avant et à l'arrière
    Contrôles externes
    Serrures de porte anti-débris
    Ouverture / fermeture de la porte à débris
    Extrémité du réservoir à débris, porte à débris ouverteToutes les opérations de retrait et de nettoyage sont contrôlées depuis la cabine, ce qui permet à un opérateur de contrôler l'ensemble du processus.
    Extrémité du réservoir de débris

    Toutes les opérations de retrait et de nettoyage sont contrôlées depuis la cabine, ce qui permet à un opérateur de contrôler l'ensemble du processus.

    Systèmes de sécurité

    LA 2200/28LA 2200/42
    Systèmes d'arrêt de sécurité
    Système de protection de piste
    Surchauffe du moteur
    Basse pression d'huile moteur
    Pompe ultra haute pression basse pression d'huile
    Niveau d'eau d'entrée bas
    Faible pression d'eau d'entrée
    Niveau élevé du réservoir de débris
    Chute de pression du système hydraulique
    Baisse du niveau d'huile du réservoir hydraulique
    Protection anti-débordement du réservoir de débris
    Protection contre les pannes hydrauliques de la porte du réservoir de débris
    Support de sécurité pour permettre un accès sûr lorsque le réservoir est incliné
    Éclairage: Gyrophares orange montés dans la cabine Éclairage de travail de nuit à l'avant, à l'arrière et dans la station de pompage Éclairage à DEL à haut rendement sur cadre de démontage en caoutchouc

    Afin d'éviter d'endommager le véhicule ou ses composants, il existe un certain nombre de dispositifs de sécurité qui arrêteront automatiquement le fonctionnement.

    En plus de protéger le véhicule, Osprey dispose d'un système de protection de piste qui surveille la vitesse d'avancement, arrêtant la pompe haute pression si la vitesse diminue et évitant ainsi d'endommager la chaussée.